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影响省煤器磨损的主要因素有哪些

2015-9-11    来源:www.sddeysjx.com    作者:永顺机械  阅读:次  【打印此页】

1.烟气流速
 
     省煤器管壁的磨损与飞灰动能和飞灰撞击管壁 的频率成正比,飞灰动能与其速度二次方成正比,撞 击频率与其速度成正比,所以,管壁的磨损量与飞灰 的冲击速度三次方成正比关系。为了控制烟气流速不超过允许值,在尾部烟道加装烟气流速检测仪,能及时发现烟道流速情况做出调整,保证烟气流速不 超标。省煤器设计烟速最好不超过10 m/S;但如果 烟速过低,将会产生积灰,因此不能低于5 m/s。
 
     2.飞灰浓度
 
     飞灰浓度高,灰粒撞击管壁的频率就高,磨损增 加,因此,管排磨损量与烟气中飞灰浓度成正比。烧灰分多的燃煤,磨损就相对严重,此外,飞灰浓度高 的局部区域磨损更严重。
 
     3.灰粒特性
 
     在煤粉炉中,进入尾部烟道的烟气带有大量的 飞灰粒子,由于温度较低,这些飞灰粒子都具有一定 的硬度,当烟气冲击省煤器管排时,飞灰粒子就不断 地冲击管壁,逐步地使省煤器管壁减薄。磨损中起主要作用的是飞灰中那些较大颗粒,其次是具有足够 硬度和锐利棱角的颗粒,比球形颗粒磨损要严重许 多。灰粒磨损性能主要取决于灰中sio2的含量,当 其含量较高时,磨损显著加大。
 
     4.管排布置与结构方式
 
     布置受热面时,考虑到管排受热膨胀间隙问题,省煤器蛇形管弯头与炉墙之间留有一定的间隙;由 于安装时管排间距调整不均及墙体受热变形等原 因,省煤器管排与炉墙之间有40200 mm不等的 缝隙。这些位置形成“烟气走廊”,局部流动阻力小, 烟气流速大于烟道断面上平均烟气速度,灰粒随之 加速。对于错列布置的管排,第2排每根管子正对第 1排两管之间,灰粒流人管排后,由于流通截面的减小,随烟氕一起被加速后直接冲击在第2排管子上, 致使第2排的磨损量比第1排大。
 
     5.飞灰撞击率
 
     飞灰颗粒、密度大,烟气流速快,烟气粘度小等 因素,都会增加飞灰的撞击率。飞灰撞击率越大,磨 损越严重。
 
     6.其他因素
 

     漏风、管子材料硬度、管壁温度、烟气成分、空气 预热器的局部堵灰、结焦使部分烟气通道堵塞等对 受热面磨损都具有一定的影响。

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